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充電電池創新升級，自帶USB端口

再也不用充電器，環保又方便



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商品特色

●低自放鎳氫充電池

●使用USB埠充電、無需充電器，也可在經核准的NiMH充電器上充電

●無放電記憶設計，第一次電池充滿後，即可隨時充，無需放電

●充電約5小時可達90%電力

●可充放電高達500次，相當於500顆乾電池(經英國實驗測試，實際視使用情況為準)

商品說明

品名：神奇萬用USB充電池(3號2入)免充電器

顏色：紅色/綠色

容量：1450mah

尺寸：5.01×1.41cm

輸出：NH－AA 1.2V

輸入：USB充電接口，或3號充電器

保固期間省錢達人：3個月

使用方式

第一次使用前請完全充滿電，建議經由USB埠充5小時或250毫安培充滿7小時。

當LED燈亮時則表示電池正進行充電中，而LED燈閃爍時即表示電池已充90%電力並已進入最後充電階段，當充電完畢LED燈即熄滅。

電池在充電階段有溫熱狀態時屬正常現象。

可能不適用於某些特殊的USB造型埠。

無放電記憶設計，第一次電池充滿電後，可隨時充，無需放電。

注意: 當您充電時，請先把筆電電源接上。請把筆電/桌上型的電源供應管理改變設定為最佳。請把電腦休眠取消

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準



商品訊息特點

平均每組最低只要218元起(含運)即可購得神奇萬用USB充電池(3號2入)免充電器1組/2組/4組/8組/16組，顏色：紅色/綠色，享3個月保固?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者宋秉忠╱綜合報導】

大陸最大旅遊預約網站「攜程網」估計，今年春節期間（1月27日至2月2日）大陸出境遊客將前往174個目的地，在境外平均度過9天，消費逾140億美元。大陸「中國之聲」廣播頻道形容，今年春節旅遊市場將接待3.43億人次，同比增長13.6%，將成為史上旅遊最熱的春節；其中，出境遊人次將超過600萬，中國春節將成為全球黃金周。

隨著大陸個人所得增加、消費觀轉變，過年回家的傳統逐漸被打破，旅遊已成為大陸人春節最重要的消費；對於春節出遊的地點，將近半數大陸民眾希望是出境，他們在海外被稱作「移動的錢包」，花錢不手軟。

出境遊消費能力增強

據旅遊網站「螞蜂窩」發布的《2017春節出遊趨勢報告》顯示，今年春節期間，大陸境內外旅遊產品的價格均較去年有所上漲，其中境外旅遊產品的均價則攀升至5927元（人民幣，下同），比去年增長62%。此外，今年春節期間，陸客通過攜程預訂出境團隊、自由行產品的人均消費9000元，同比增長12%。可見，陸客出境遊的消費能力是愈來愈強。

以酒店預定為例春節送禮推薦，旅遊網「途牛」資料顯示，陸客預訂排名靠前的國際酒店品牌包括豪生、希爾頓、喜來登、溫德姆、香格里拉等。而在機票預定方面，根據攜程統計，今年春運期間預訂頭等艙、商務艙的總量比去年同期增加了131%。

泰國是陸客出境遊的首選國家，每年春節吸引超過10萬人次陸客，據大陸旅遊網「驢媽媽」資料顯示，今年春節大陸赴泰國旅遊人次是去年的2.7倍；為了迎接陸客，泰國對大陸普通遊客免簽證費、落地簽降低至1000銖，這一政策將持續至2月28日。與此同時，泰國還取消去年6月實施的自駕遊禁令。

台灣南韓大失陸客財

當世界各國都在發陸客財的同時，台灣和南韓卻因為與大陸的政治糾紛，而失去陸客的青睞。《日經》中文網26日即指出，韓國、台灣等與中國大陸關係惡化的國家和地區，陸客的旅遊熱度大幅降低。

《日經》稱，作為陸客旅遊熱門榜的常客，韓國在這次春節的出境遊排名跌落到了第7名，這是由於駐韓美軍部署薩德系統導致中韓關係惡化；台灣也受到影響，旅行社似乎在縮減團隊遊客的數量。

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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。

外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第經典商品3條跑道再考慮。

不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102

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